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ACTUALITÉ
Travaux de sécurisation au-dessus de la RN94 à L’Argentière-la-Bessée (05)
CAN est intervenue pour le compte de la DIR Méditerranée dans le cadre de travaux de sécurisation de la falaise surplombant la RN94, avec notamment le minage d’une masse rocheuse instable de 450 m³.
Sur la RN94, à L’Argentière-la-Bessée, dans les Hautes-Alpes, CAN a été mobilisée pour sécuriser plusieurs masses rocheuses instables menaçant cet axe routier majeur.
Les études réalisées par Géolithe ont permis d’identifier les zones présentant un risque pour les usagers et de définir les solutions techniques adaptées à leur sécurisation. Parmi les masses identifiées, un bloc de 450 m³ nécessitait une intervention spécifique : son retrait a été réalisé par tir de minage le 6 octobre 2026.
Une opération préparée pendant plusieurs mois
La réalisation du tir de minage a nécessité une préparation importante, menée pendant 7 mois aux côtés de la DIR Méditerranée et des autorités civiles.
Avant le tir, les équipes de CAN ont réalisé 7 semaines de travaux préparatoires en versant, afin de sécuriser et préparer la zone d’intervention.
La RN94 a ensuite été fermée pendant 5 jours, avec la mise en place d’une déviation, afin de permettre la réalisation du minage et des opérations de sécurisation associées dans des conditions maîtrisées.
Du minage à la remise en état du versant
Le tir réalisé le 6 octobre a permis de fragmenter la masse rocheuse et de supprimer le risque qu’elle représentait pour la circulation.
L’intervention s’est poursuivie avec les opérations de purge, de nettoyage et d’évacuation des matériaux, représentant au total près de 2 000 m³ de matériaux évacués.
Après le minage, les équipes ont également engagé une phase de remise en état du versant, réalisée sur trois semaines.
Cette opération illustre la capacité de CAN à prendre en charge des opérations de sécurisation d’infrastructures routières face aux risques naturels, depuis la préparation et la sécurisation du chantier jusqu’au traitement des matériaux et à la remise en état du site.
CAN remercie ses partenaires AXIMUM (Groupe COLAS), en charge des déviations, et Benoît Gilles Terrassement pour les opérations de marinage.